TOP TOP
一键检索,随时阅读,随时收藏 登录 注册
My JSP 'login_div.jsp' starting page
引导绑定成员馆

注册成功!

绑定图书馆后将获得以下功能

  • 1.向绑定的图书馆荐购图书
  • 2.查看图书在图书馆的馆藏信息
  • 3.借阅图书馆的电子书并下载到移动端进行全文阅读
展开引导图▼

汽车CAE技术及工程实践

周廷美莫易敏 等编著;

ISBN:978-7-122-30065-2

出版社:化学工业出版社

出版年月:2017-11

图书分类:科学技术

分类号: U46-39

展开▼

扫码移动端阅读

目录

第1章 概述
1.1 CAE技术的基本概念
1.2 CAE技术的国内外研究现状
1.3 CAE分析过程及模拟仿真步骤
1.3.1 有限元分析
1.3.2 优化设计的一般过程
1.3.3 基于虚拟样机技术的仿真步骤
1.4 CAE分析的研究及发展趋势
1.4.1 基于知识的CAE分析
1.4.2 协同CAE分析技术
1.5 CAE技术与汽车产品开发
参考文献
第2章 CAE技术基础
2.1 有限单元法
2.1.1 有限单元法的基本思想及基本步骤
2.1.2 有限单元法在汽车工程领域的应用
2.2 多体系统动力学
2.2.1 多体系统动力学建模理论
2.2.2 多体系统动力学的建模与求解
2.2.3 多体系统动力学在汽车工程领域的应用
2.3 优化设计
2.3.1 优化设计建模
2.3.2 优化设计问题的基本解法
2.3.3 CAE分析中的优化设计方法
2.3.4 CAE优化设计过程
2.3.5 优化设计在汽车工程领域的应用
2.4 工程数据库系统
2.4.1 工程数据库系统的概念及特点
2.4.2 数据模型
2.4.3 工程数据库的客户/服务器结构
2.4.4 工程数据库系统的构成方法
2.5 人工智能
2.5.1 人工智能的定义
2.5.2 人工智能的应用领域
参考文献
第3章 汽车CAE的部分主流软件系统及其应用
3.1 ADAMS软件的功能及应用
3.2 ANSYS软件的功能及应用
3.2.1 ANSYS软件介绍
3.2.2 ANSYS软件的应用
3.3 NASTRAN软件的功能及应用
3.3.1 NASTRAN软件介绍
3.3.2 NASTRAN软件的应用
3.4 SYSNOISE软件的功能及应用
3.4.1 SYSNOISE软件介绍
3.4.2 SYSNOISE软件的应用
3.5 Matlab/Simulink软件的功能及应用
3.5.1 Matlab/Simulink软件介绍
3.5.2 Matlab/Simulink软件的应用
3.6 RecurDyn软件的功能及应用
3.6.1 RecurDyn软件介绍
3.6.2 RecurDyn软件的应用
3.7 ABAQUS软件的功能及应用
3.7.1 ABAQUS软件介绍
3.7.2 ABAQUS软件的应用
3.8 LS-DYNA软件的功能及应用
3.8.1 LS-DYNA软件介绍
3.8.2 LS-DYNA软件的应用
3.9 ADINA软件的功能及应用
3.9.1 ADINA软件介绍
3.9.2 ADINA软件的应用
3.1 0ALGOR软件的功能及应用
3.1 0.1 ALGOR软件介绍
3.1 0.2 ALGOR软件的应用
3.1 1HyperWorks软件的功能及应用
3.1 1.1 HyperWorks软件介绍
3.1 1.2 HyperWorks软件的应用
3.1 2MSC.Dytran软件的功能及应用
3.1 2.1 MSC.Dytran软件介绍
3.1 2.2 MSC.Dytran软件的应用
3.1 3MSC.Fatigue软件的功能及应用
3.1 3.1 MSC.Fatigue软件介绍
3.1 3.2 MSC.Fatigue软件的应用
3.1 4STAR-CD软件的功能及应用
3.1 4.1 STAR-CD软件介绍
3.1 4.2 STAR-CD软件的应用
3.1 5Fluent软件的功能及应用
3.1 5.1 Fluent软件介绍
3.1 5.2 Fluent软件的应用
参考文献
第4章 基于ADAMS的微车后悬架螺栓受力分析
4.1 ADAMS的分析流程
4.2 螺旋弹簧非独立悬架及模型参数确定
4.2.1 螺旋弹簧非独立悬架的基本结构
4.2.2 模型参数定义
4.3 后悬架模型的建立
4.3.1 导向机构
4.3.2 弹性元件
4.3.3 阻尼元件
4.3.4 部件间的连接
4.3.5 定义通信器
4.3.6 后悬架子系统
4.3.7 轮胎与实验台架
4.4 模型测试及仿真分析
4.4.1 有限元分析
4.4.2 实验研究
4.4.3 实验结果与仿真结果的对比分析
4.5 后悬架螺栓受力分析
4.5.1 轮胎跳动对螺栓受力的影响
4.5.2 外加载荷对螺栓受力的影响
参考文献
第5章 微型汽车发动机舱散热特性研究与改进设计
5.1 发动机舱散热数学模型
5.1.1 车身模型
5.1.2 发动机舱数学模型
5.1.3 模拟风洞的建立
5.2 网格生成
5.3 物理参数
5.4 边界条件
5.4.1 计算工况
5.4.2 外部边界条件
5.4.3 内部边界条件
5.5 发动机舱内外流场特性分析
5.5.1 外流场特性分析
5.5.2 内流场特性分析
5.6 发动机舱散热特性分析
5.7 发动机舱进风口设计分析
5.8 发动机舱温度场分析
5.9 基于前端进气设计参数优化
5.9.1 前端进风口参数对冷却风气流的影响
5.9.2 上下进气格栅进风量比例的改进
5.9.3 上下进气格栅进风角度的改进
5.9.4 上下进气格栅之间结构的改进
5.9.5 散热器两侧加装导流板
5.1 0冷却系统布置设计优化
5.1 0.1 冷却系统布置方式改进
5.1 0.2 散热器与风扇距离的改进
5.1 1发动机舱散热改进设计效果分析
5.1 2发动机舱散热改进设计实验验证
5.1 2.1 实验系统组成
5.1 2.2 改进前后冷却系统散热性能对比分析
5.1 2.3 改进前后发动机舱空间温度对比分析
5.1 2.4 改

展开▼

内容简介

《汽车CAE技术及工程实践》针对汽车设计开发的特点,选择性地介绍了现代设计方法的常用技术,如动态设计、有限元分析、系统动力学、优化设计等设计思想;结合CAE技术的最新发展趋势,介绍了汽车CAE的部分主流软件系统及其应用;理论联系实际,以某微型车为研究对象,对其传动系统、主要结构件及关键零部件等采用CAE技术进行结构分析、流场分析及优化设计,并通过试验对比分析了CAE的仿真结果与试验结果之间的误差,以保证设计结果的可靠性。

展开▼

加入书架:修改

确定 取消

加入书架:我想读这本书

确定 取消

分类:创建分类

确定 取消

分类:修改分类

确定 取消

分类:修改分类

确定 取消

个人笔记:我要写笔记

确定 取消

all rights reserved Powered by 浙江省新华书店集团有限公司 杭州爱书得科技有限公司()
浙B2-20110302号-馆员登录

置顶